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‘亚博APP’聚焦两会|长城汽车王凤英:完善氢能产业顶层设计制定新能源汽车全球化规划_智能化

本文摘要:原标题:专注于两个会话| 长城汽车王凤英:完善氢能产业的顶层新能源汽车全球化规划| 搜狐汽车·汽车咖啡馆3月5日,2021年3月5日,第13届国家人民代表大会,四次会议将在北京举行。作为第十一,第12和第13届全国人民代表大会,长城总裁王凤英将参加14。

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原标题:专注于两个会话| 长城汽车王凤英:完善氢能产业的顶层新能源汽车全球化规划| 搜狐汽车·汽车咖啡馆3月5日,2021年3月5日,第13届国家人民代表大会,四次会议将在北京举行。作为第十一,第12和第13届全国人民代表大会,长城总裁王凤英将参加14。基于该行业的深入调查和实践,会议,王凤英提出了中国汽车全球化,智能化和新能源发展的三项建议:“关于促进中国新能源汽车行业建议的全球化”, “促进燃料电池车辆发展的建议,实现碳峰,碳中和目标”,“关于优化法律法规促进智能网络汽车商业化的建议。

” “促进碳峰的建议,燃料电池车辆开发中的碳中性目标”为了实现2030个碳峰和2060个碳中性,我国需要加速低碳减少,可再生能源开发和应用假设国家 能源安全。用于开发车辆的氢能量行业促进燃料电池车辆的规模,提高了可再生能源氢气生产的比例,是实现低碳排放减少的重要途径。燃料电池汽车工业深入扩展到能源和电力行业,促进碳排放量的45%。同时,氢燃料电池车也具有零排放,效率高,操作平滑,温度低,稳定稳定等,可迫使我国的电力工业清洁转型,帮助碳中和。

然而,我国的氢能产业战略仍然不清楚,支持政策并不完美,氢化站的管理,使用氢气供应系统,关键材料和部件仍然不足,而整个车辆制造和氢价格也是如此 高,导致工业化。为了支持燃料电池汽车的规模,我国迫切需要解决产业发展暴露的问题,因此建议:1。开发氢能国家顶级设计,提高标准监管建设; 二,提高氢燃料电池基础研究投资的指南,突破技术瓶颈; 三,加快燃料电池的工业化过程,鼓励多种方法来降低促销成本; 四,加强质量资源,优化产业发展环境。“关于促进中国新能源汽车产业全球化的建议”已在过去十年中开发了世界上最大的新能源汽车市场。

与此同时,随着清洁,智能网络联系是汽车行业加速,政策支持,技术创新和大规模等的指导方针已成为中国新能源推导世界的首次优势。近年来,外资外国公司主要基于德国,全球新能源行业布局狂热,中国的新能源汽车仍然是国内布局的主导,海外市场的发展疲软。

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2020年,建立了国家双循环的新发展模式,中国全球化发展迎来了新的机遇,新的能源汽车成为一个重要的突破。中国的新能源汽车产业对全球发展有许多有利的条件,也面临着许多问题。例如,中国的新能源汽车“出局”金窗时期压缩,中国的品牌高端新能源汽车产品在海外市场相对较弱,芯片,钴资源等,将阻碍中国新能源的汽车发展 行业。

因此,建议:首先,制定中国新能源汽车工业的全球发展计划; 其次,在新能源车区拥有独立创新能力的支持企业; 三,建立独立的全球供应链系统,完善新能源车将“出局”力量; 四,扩大国际经贸合作,推动企业互利和双赢; 五,制定新的能源汽车关键核心技术全球自我保护防御机制。“关于优化法律法规促进智能网商业化的建议”目前,在新一轮科学革命和工业变革,汽车和人工智能,信息和沟通时加速,汽车智慧和网络发展的智慧 成为世界共识。作为跨产业一体化创新的重要载体,智能网络促进,以及汽车产品的发展,交通旅游模式,能源消耗结构和社会运营等,以及探索环境带来了汽车的普及。能源,交通等社会问题为新的思路,新的计划和技术潜力提供了巨大的技术和广阔的市场前景。

然而,目前的工业管理方法难以适应快速突破和对产品标准,法律和法规的适用性,工业访问等方面的科技创新的限制,阻碍了智能网络的发展。中国应该掌握罕见的历史机遇,充分利用他们在互联网,大数据,人工智能,汽车制造领域的优势和宝贵经验,积极推广汽车商业应用的智能网络,参与国际标准,并努力 适用于国际一流行业。少量。

因此,建议:1。加速跨部门,跨行业,跨部门协调机制的形成; 二,加快智能网络汽车法律法规的修订; 返回Sohu,查看更多编辑:。


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